Description du produit
En raison de l’effet de la force centrifuge, lorsque la roue tourne, la girouette fait avancer l’air et devient une série de mouvements en spirale. L’air en spirale entre les pales de la roue accélérera les rotations et aspirera l’air extérieur dans le canal latéral (via la bouche d’aspiration). Une fois l’air aspiré dans le canal latéral, il sera comprimé, puis reviendra entre les pales de la roue et accélérera à nouveau la rotation. Lorsque l’air le long d’une orbite en spirale traverse la roue et le canal latéral, chaque pale de roue augmente la compression et la vitesse, ainsi que la rotation de l’énergie cinétique de l’air augmente, ce qui augmente la pression de l’air qui traverse le canal latéral. Lorsque l’air arrive à la jonction du canal latéral et de la bride de décharge (le canal latéral se rétrécit à la sortie), il sera poussé vers les silencieux et évacué hors du ventilateur d’air.
Avantage:
Le ventilateur d’air doit être installé dans un endroit stable et l’environnement doit être propre, sec et ventilé
Le sens de rotation des pales de roue doit être identique à celui indiqué sur la direction de flèche indiquée sur la coque du souffleur d’air
La pression de service ne peut pas dépasser 230Mbar, dans le cas où le ventilateur d’air génère trop de chaleur et que la surcharge du moteur endommage alors le ventilateur d’air
Veuillez vérifier et effacer le filtre et le silencieux, au cas où les deux seraient bloqués.
Les solides, les liquides et les gaz de corrosion sont interdits dans le ventilateur d’air
Vidéo du produit
Application
Emballage et expédition
